Port i marina w Larnace: mapa drogowa przebudowy za 415 mln €
Po latach nieudanych podejść port i marina w Larnace mają nowy plan: mapa drogowa za 415 mln € przedstawiona w lipcu 2026 r. przewiduje etapowe prace do 2045 r., w tym rozbudowę mariny, około 50 000 m² gruntów pod funkcje miejskie i jednolite nabrzeże.
Autor: zespół RealDeal · 3 min czytania · Opublikowano 6 lip 2026 · Zaktualizowano 8 paź 2026
Spis treści
Przebudowa portu i mariny w Larnace, jeden z najdłużej ciągnących się projektów w mieście, ma nową mapę drogową. 3 lipca 2026 r. Urząd Portów Cypru (Cyprus Ports Authority) przedstawił program o wartości 415 mln €, obejmujący etapowe inwestycje w ciągu najbliższych dwóch dekad. W artykule wyjaśniamy, jak projekt dotarł do tego punktu, co zawiera mapa drogowa i co może oznaczać dla nieruchomości w Larnace.
Jak do tego doszło
- 2024: umowa z Kition Ocean Holdings dotycząca wspólnego projektu portu i mariny o wartości 1,2 mld € została rozwiązana na tle sporów o gwarancje finansowe.
- Sierpień 2024: rząd rozdzielił port i marinę na odrębne projekty i zapowiedział modernizację mariny i jej otoczenia za maksymalnie 30 mln €, przy czym port miał obsługiwać głównie turystykę wycieczkowcową.
- 15 maja 2026 r.: na spotkaniu z udziałem prezydenta Nikosa Christodulidisa, ministra transportu Alexisa Vafeadesa i interesariuszy z Larnaki zapadły główne decyzje. Urząd Portów przejmuje ogólną realizację, port zostaje przekształcony w port turystyczny z kompatybilnymi funkcjami komercyjnymi, marina zostaje rozbudowana o miejsca dla około 200 jednostek, około 50 000 m² przyległych gruntów zostaje zagospodarowanych pod funkcje miejskie, a nabrzeże zostaje ujednolicone.
Mapa drogowa za 415 mln €
| Podprojekt | Inwestycja | Harmonogram |
|---|---|---|
| Modernizacja portu | ~205 mln € | Do 2045 r.; nowe nabrzeża, falochron, miejsca cumownicze i basen w latach 2036–2045 |
| Grunty mariny i przyległe tereny | ~190 mln € | 2027–2036 |
| Infrastruktura mariny | ~20 mln € | 2027–2036 |
| Razem | ~415 mln € |
Źródło: mapa drogowa Urzędu Portów Cypru, za Cyprus Mail.
Pierwsze prace obejmą zagospodarowanie terenu oraz przeniesienie istniejących stoczni jachtowych z mariny do północnej części portu. Początkowe wydatki na port zostaną przeznaczone na utrzymanie i nowy sprzęt eksploatacyjny, a główne prace hydrotechniczne nastąpią później. Deklarowanym celem jest wzmocnienie roli Larnaki w żegludze, a jednocześnie ponowne połączenie nabrzeża dzięki ciągłemu publicznemu dostępowi między mariną a portem. Vafeades przekonuje, że prowadzenie portu i mariny jako równoległych projektów pozwala posuwać prace naprzód bez zbędnych opóźnień, przy zachowaniu wspólnej strategii.
Co to oznacza dla nieruchomości w Larnace
- Larnaka już teraz jest jednym z najszybciej rosnących rynków na wyspie. W pierwszym półroczu 2026 r. liczba umów sprzedaży w dystrykcie wzrosła o 11% do 2163, nieznacznie wyprzedzając Nikozję, a Bank Centralny Cypru (Central Bank of Cyprus) odnotował roczny wzrost cen o 8,9% w I kwartale 2026 r.
- Horyzont jest długi. Główna przebudowa terenów potrwa od 2027 do 2036 r., a prace portowe do 2045 r., więc ewentualny wpływ na okolicę będzie stopniowy.
- 50 000 m² gruntów pod funkcje miejskie i jednolite nabrzeże to elementy, które z czasem najprawdopodobniej zmienią nabrzeże w centrum miasta. Każdy, kto kupuje w pobliżu mariny, powinien śledzić szczegóły ich planowania.