Порт і марина Ларнаки: дорожня карта реконструкції на €415 млн
Після років невдалих спроб порт і марина Ларнаки мають новий план: дорожня карта на €415 млн, представлена в липні 2026 року, передбачає поетапні роботи до 2045 року, зокрема розширення марини, близько 50 000 м² землі під міські функції та єдину набережну.
Автор: команда RealDeal · 3 хв читання · Опубліковано 6 лип. 2026 р. · Оновлено 8 жовт. 2026 р.
Зміст
Реконструкція порту й марини Ларнаки — одного з найтриваліших проєктів міста — отримала нову дорожню карту. 3 липня 2026 року Управління портів Кіпру (Cyprus Ports Authority) представило програму на €415 млн поетапних інвестицій на наступні два десятиліття. У статті пояснюємо, як проєкт дійшов до цього етапу, що містить дорожня карта і що вона може означати для нерухомості Ларнаки.
Як ми до цього дійшли
- 2024: угоду з Kition Ocean Holdings про спільний проєкт порту й марини вартістю €1,2 млрд було розірвано через суперечки щодо фінансових гарантій.
- Серпень 2024: уряд розділив порт і марину на окремі проєкти та оголосив про модернізацію марини й прилеглої території на суму до €30 млн, а порт мав обслуговувати переважно круїзний туризм.
- 15 травня 2026 року: на нараді за участю президента Нікоса Христодулідіса, міністра транспорту Алексіса Вафеадіса та зацікавлених сторін Ларнаки було ухвалено основні рішення. Управління портів бере на себе загальну реалізацію, порт перетворюють на туристичний із сумісними комерційними функціями, марину розширюють, щоб додати місця приблизно для 200 суден, близько 50 000 м² прилеглої землі освоюють під міські функції, а набережну об’єднують.
Дорожня карта на €415 млн
| Підпроєкт | Інвестиції | Терміни |
|---|---|---|
| Модернізація порту | ~€205 млн | До 2045 року; нові причали, хвилеріз, місця для стоянки суден і акваторія у 2036–2045 роках |
| Територія марини та прилеглі ділянки | ~€190 млн | 2027–2036 |
| Інфраструктура марини | ~€20 млн | 2027–2036 |
| Разом | ~€415 млн |
Джерело: дорожня карта Управління портів Кіпру, за даними Cyprus Mail.
Перші роботи включатимуть благоустрій і перенесення наявних човнових верфей із марини в північну частину порту. Початкові витрати на порт підуть на технічне обслуговування та нове експлуатаційне обладнання, а великі морські роботи розпочнуться пізніше. Заявлена мета — посилити роль Ларнаки в судноплавстві й водночас знову з’єднати прибережну зону безперервним публічним доступом між мариною та портом. Вафеадіс стверджує, що реалізація порту й марини як паралельних проєктів дає змогу просувати роботи без зайвих затримок, зберігаючи для них спільну стратегію.
Що це означає для нерухомості Ларнаки
- Ларнака вже є одним із найшвидше зростаючих ринків острова. У першому півріччі 2026 року кількість договорів купівлі-продажу в окрузі зросла на 11% — до 2 163, трохи випередивши Нікосію, а Центральний банк Кіпру (Central Bank of Cyprus) зафіксував річне зростання цін на 8,9% у I кварталі 2026 року.
- Горизонт тривалий. Основна реконструкція території триватиме з 2027 до 2036 року, а роботи в порту — до 2045 року, тож будь-який вплив на прилеглий район буде поступовим.
- 50 000 м² землі під міські функції та єдина набережна — це елементи, які з часом найімовірніше змінять прибережну частину центру міста. Тим, хто купує нерухомість біля марини, варто стежити за подробицями їх планування.