Προϋπολογισμός Κύπρου 2027: τι σημαίνει για τις περιοχές ακινήτων

Κατάσταση: Πρόκειται για το προσχέδιο της κυβέρνησης. Η Επιτροπή Οικονομικών της Βουλής το εξετάζει έως τις 16 Νοεμβρίου 2026· η ψηφοφορία στην Ολομέλεια γίνεται τον Δεκέμβριο και τα ποσά μπορεί να αλλάξουν.

Το προσχέδιο του κρατικού προϋπολογισμού της Κύπρου για το 2027 κατατέθηκε στη Βουλή των Αντιπροσώπων στις 24 Σεπτεμβρίου 2026 και παρουσιάστηκε στην Επιτροπή Οικονομικών της Βουλής στις 12 Οκτωβρίου. Προβλέπει συνολικές δαπάνες €14,4 δισ., αύξηση 5,1% σε σχέση με το 2026, με €1,165 δισ. για αναπτυξιακές δαπάνες και €148,8 εκατ. για δρόμους, αύξηση 17,4% (Cyprus Mail; ανακοίνωση του Υπουργείου Οικονομικών).

Για αγοραστές και επενδυτές, ο προϋπολογισμός δείχνει ποιες περιοχές σχεδιάζει το κράτος να συνδέσει και να αναπτύξει, και με ποιον ρυθμό. Διαβάστε τον με έναν κανόνα κατά νου: το ποσό που αναγράφεται για ένα έργο είναι συνήθως το συνολικό του κόστος, όχι όσα θα δαπανηθούν το 2027.

Συνολικό κόστος έναντι δαπανών του 2027

Ο κατάλογος των μεγάλων έργων του προϋπολογισμού δείχνει την πλήρη αξία κάθε έργου. Το Sigmalive σημειώνει ότι τα ποσά αυτά «δεν αντιπροσωπεύουν απαραίτητα δαπάνες εντός του 2027» (Sigmalive). Τα στοιχεία του Δημοσιονομικού Συμβουλίου δείχνουν τη διαφορά:

Πηγή: στοιχεία του Δημοσιονομικού Συμβουλίου που παρουσιάστηκαν στην Επιτροπή Οικονομικών της Βουλής στις 12 Οκτωβρίου 2026, όπως τα μετέδωσε το Economy Today.

Το Δημοσιονομικό Συμβούλιο προειδοποίησε επίσης ότι οι αναπτυξιακές δαπάνες μειώνονται από €1,62 δισ. το 2026 σε €1,16 δισ. το 2027. Από τα έξι μεγάλα έργα που χρηματοδοτήθηκαν το 2026, τα τέσσερα είχαν μηδενικές δαπάνες το πρώτο εξάμηνο του έτους. Οι δρόμοι είναι η μόνη κατηγορία με ουσιαστική αύξηση.

Πάφος: τα χρήματα υπάρχουν στα χαρτιά, ο διαγωνισμός ξεκινά από την αρχή

Ο αυτοκινητόδρομος Πάφου–Πόλεως Χρυσοχούς είναι το μεγαλύτερο κονδύλι για την επαρχία Πάφου:

• Τμήμα Ι: €107,3 εκατ. συνολικά, περίπου €90,2 εκατ. χωρίς ΦΠΑ.
• Τμήμα ΙΙ (Στρουμπί–Πόλη, 15 χλμ., τέσσερις λωρίδες): €130,9 εκατ. συνολικά, περίπου €110 εκατ. χωρίς ΦΠΑ (CBN).

Τα χρήματα είναι στον προϋπολογισμό, όμως ο διαγωνισμός για το Τμήμα Ι ακυρώθηκε τον Οκτώβριο του 2026, αφού και οι δύο προσφορές ήταν περίπου 40% πάνω από την εκτίμηση (το ρεπορτάζ μας). Χρειάζεται νέος διαγωνισμός πριν ξεκινήσει η κατασκευή, οπότε το κονδύλι των €18 εκατ. για το 2027 είναι απίθανο να δαπανηθεί ολόκληρο.

Τι σημαίνει αυτό για την Πάφο: ο δρόμος προς την Πόλη Χρυσοχούς και το Λατσί παραμένει μεσοπρόθεσμη προοπτική. Περιοχές κατά μήκος της διαδρομής, όπως η Μεσόγη, η Τσάδα και το Στρουμπί, δεν πρέπει να αποτιμώνται σαν να είναι ο αυτοκινητόδρομος κοντά στην ολοκλήρωση.

Λεμεσός: 3,8% του καταλόγου μεγάλων έργων

Οι δήμαρχοι της Λεμεσού και το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Λεμεσού (ΕΒΕΛ) λένε ότι η πόλη καλύπτεται από τρία έργα αξίας €57 εκατ., δηλαδή το 3,8% ενός καταλόγου αναπτυξιακών έργων περίπου €1,5 δισ. (Cyprus Times; Politis).

Ο Βόρειος Παρακαμπτήριος, ο βασικός δρόμος αποσυμφόρησης της κυκλοφορίας της πόλης, δεν έχει σαφή χρηματοδότηση το 2027. Ο αυτοκινητόδρομος Λεμεσού–Σαϊττά χρηματοδοτείται μόνο για να συνεχιστεί ο σχεδιασμός του (CBN).

Στις 19 Οκτωβρίου οι δήμαρχοι και το ΕΒΕΛ ζήτησαν από κοινού επανεξέταση του προϋπολογισμού, δεσμευτικές αποφάσεις για τον Βόρειο Παρακαμπτήριο και άλλους δρόμους της πόλης, καθώς και χρονοδιάγραμμα για μελέτη, χρηματοδότηση, προκήρυξη διαγωνισμού και κατασκευή. Η κυβέρνηση λέει ότι τα έργα προχωρούν και ότι τα χρήματα θα ακολουθήσουν μόλις ολοκληρωθούν οι μελέτες.

Τι σημαίνει αυτό για τη Λεμεσό: ακόμη κι αν ένα έργο χρηματοδοτούνταν αύριο, η κατασκευή θα διαρκούσε τρία με τέσσερα χρόνια. Η αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας είναι μακροπρόθεσμη υπόθεση και η πρόσβαση στο κέντρο και στο παραλιακό μέτωπο θα παραμείνει βασικός παράγοντας στη διαμόρφωση των τιμών.

Λευκωσία και δρόμοι της ενδοχώρας

Η επαρχία Λευκωσίας βρίσκεται στην κορυφή του καταλόγου των οδικών έργων:

• Δένεια–Ακάκι–Αστρομερίτης (19 χλμ.): €164,2 εκατ. συνολικά, με έναρξη το 2027 και διάρκεια κατασκευής περίπου 4,5 χρόνια.
• Δρόμος Λευκωσίας–Παλαιχωρίου–Αγρού: €77,6 εκατ.
• Περιμετρικός Λευκωσίας, Φάση Γ (Ανθούπολη–Ανάγυια, 7,3 χλμ.): €85 εκατ., με μερική χρηματοδότηση από την ΕΕ (CBN).

Στέγαση: €105 εκατ. για το «ΚτίΖω»

Το σχέδιο «ΚτίΖω», που κατασκευάζει οικονομικά προσιτές κατοικίες σε κρατική γη, εμφανίζεται με €105 εκατ. (Sigmalive). Το Δημοσιονομικό Συμβούλιο σημειώνει ότι είχε χρησιμοποιηθεί μόνο το 10% των κονδυλίων του για το 2026. Σχεδιάζονται περισσότερες κατοικίες από το κράτος, αλλά η υλοποίηση είναι αργή, οπότε είναι απίθανο να αλλάξει την προσφορά στην ιδιωτική αγορά βραχυπρόθεσμα.

Τι σημαίνει αυτό για αγοραστές και επενδυτές

• Ελέγξτε το στάδιο, όχι το ποσό που προβάλλεται. Ένα έργο στον προϋπολογισμό δεν είναι έργο υπό κατασκευή. Ρωτήστε αν βρίσκεται σε στάδιο μελέτης, σε διαγωνισμό ή στο εργοτάξιο.
• Πάφος: ο αυτοκινητόδρομος προς την Πόλη χρηματοδοτείται στα χαρτιά, αλλά ο διαγωνισμός πρέπει να προκηρυχθεί ξανά.
• Λεμεσός: δεν χρηματοδοτείται καμία μεγάλη λύση αποσυμφόρησης της κυκλοφορίας για το 2027.
• Λευκωσία: τα οδικά έργα της ενδοχώρας είναι τα πιο προχωρημένα.
• Προσοχή τον Δεκέμβριο: η τελική ψηφοφορία για τον προϋπολογισμό μπορεί να μετακινήσει χρήματα μεταξύ επαρχιών μετά την πίεση από τη Λεμεσό.

Θα επικαιροποιήσουμε αυτό το άρθρο μετά την ψηφοφορία στην Ολομέλεια.